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彈簧減（jiǎn）振器是一種對（duì）位移敏（mǐn）感的（de）振動控製裝置。
彈簧空氣彈簧主要用於核電站、火（huǒ）力發電廠、化工廠、鋼鐵（tiě）廠等管道和設備（bèi）的抗振（zhèn）動。常用於（yú）控（kòng）製流體振（zhèn）動激振（如流體脈動、兩相（xiàng）流、高速氣流和風振（zhèn）等）。
彈簧空（kōng）氣彈簧是通過阻尼、初始力剛度和彈簧預壓縮彈簧（huáng），以減少或消除由於介質流動，風管道，水擊（或錘）和地震周期振動或（huò）瞬時衝（chōng）擊阻尼式彈簧空氣（qì）彈簧造成的其（qí）他（tā）原因，它可以提高振動管懸掛彈簧的衝擊空（kōng）氣彈簧價格（gé）自然頻率，從管道因受迫振動頻率造成（chéng）的（de）幹擾，從而避免管道共振（zhèn）現象，並減少管道（dào）振動產生的附（fù）加應力。
減震彈簧（huáng）的規（guī）格取決於抗（kàng）振力的選擇，防止管道振動，如果可以根據管道的剛度和外部管道周（zhōu）期或影響質量，通過管道動力分析計算的振動力，應根據減振彈簧（huáng）規格（gé）精（jīng）確的計算選擇確定初始力彈簧預（yù）壓。否則，阻尼彈簧的規（guī）格可（kě）以根據管道的公（gōng）稱直徑選擇（zé）。
當空氣（qì）彈簧伸出時，車輪遠離車身，空氣彈簧伸出。此時（shí）空氣彈（dàn）簧的活（huó）塞向上運動。活塞上部腔室的油壓力上升，循環閥關閉（bì），上腔室的油液打開延伸閥進入下腔室。減振器是改（gǎi）變振源的幹擾力或係統的傳動特性，減小（xiǎo）振（zhèn）動的裝置。
筒式減振器是廣（guǎng）泛應用於汽車懸架係統，它可（kě）以在壓縮（suō）和拉（lā）伸行程（chéng）的阻尼作用（yòng），它（tā）被稱（chēng）為雙向互動的空氣彈簧，並采用減振器的新（xīn）類型（xíng），包括充氣式減振器和（hé）阻力可調式減振器。闡述了雙向缸式（shì）減振器的工作原理。當行程被壓縮時，車輪（lún）靠（kào）近車（chē）身，空（kōng）氣彈簧被壓縮，活塞在空氣彈簧上向下運動。
活塞的下腔室體（tǐ）積減小，油壓力（lì）上升，流體流過活塞上方（fāng）的腔室。上部腔室由活塞杆占（zhàn）據空間的一（yī）部分，因此上部空腔的體積比下腔室的體積小。一部分油將壓縮（suō）閥推回到儲油罐上（shàng）。這些閥門節省了油，並形成了承受壓縮的懸架的阻尼力。