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為您細致引見橡膠減振器?
由鬆（sōng）夏空氣彈簧有（yǒu）限公司（sī）為大家整理的關於橡膠減振器的細致引見，供大家閱讀。
橡膠（jiāo）減振器普通即可滿足高速離心機的減振懇求。在減振器結構已定的情況下， 橡膠（jiāo）硬度越大， 係統的臨（lín）界轉速就越高。硬（yìng）度太低的減振器， 強度不能（néng）滿足懇求， 容易損壞。
普通在離心（xīn）機設計中， 主動減振和（hé）被動（dòng）減振是同時（shí）應用的對高速離心機而言，普通可以分為三個部位思索（suǒ）減振;（1）將主軸軸承座設計成撓性減振（zhèn）型式（shì）;（2）整個驅動（dòng）係統與機架撓性聯接。
（3）主軸與柴油發電機之間以撓性聯接;
除（chú）了以上三部位采用（yòng）撓（náo）性減振（zhèn）型式外（wài）， 轉頭和主軸之間還可采用彈性（xìng）接（jiē）合，美國（guó）索瓦公司消費~RC- z型高速離心機的主軸和轉（zhuǎn）頭之（zhī）間有一（yī）層矽橡膠（jiāo）（SiliconeRubbet），它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外， 還使（shǐ）旋轉係統的臨（lín）界轉速降落，從而（ér）使工作（zuò）轉速遠遠避開（kāi）臨界轉速。這就是為什（shí）麽有些高速離心機主軸很粗， 也不很長， 而整個係統仍工作在臨界轉速之上。
看了以上的內容，你一定（dìng）對橡膠減（jiǎn）振器有了進一步的了解。假設還有其它方麵的疑問可（kě）以給小編留（liú）言，小編在這裏等候你的訪問。