管道橡膠空氣（qì）彈簧的故障有（yǒu）哪些（xiē）

有了彈簧為什麽還要減振器？
懸架係統中既有（yǒu）彈簧，又配備了（le）減振器，這是為什麽呢？
彈（dàn）簧，位於連杆和車架（jià）之間（jiān），用來支持車身的重量，可以在車輪通過凹凸不平的障礙時發揮（huī）緩衝的作用。它的種類（lèi）有很多，有螺旋式（shì）、鋼板式、扭力杆式等。
但是，雖然彈簧（huáng）可（kě）以吸收路麵的衝擊力，但當汽車行駛在不平路麵時，彈簧受到路麵的衝擊變形後要恢複原來的形狀，便會出現振擺現象，而且不會馬上停止振動。這樣的話（huà），汽車行駛起來就會軟綿綿的，呈現不穩定狀態，就像酒後走路一樣（yàng），影（yǐng）響汽車（chē）的穩定性。因此，在懸架中（zhōng）都要用減振（zhèn）器來抑製彈簧的振擺現象，對懸架（jià）的上下運動施加適當的阻力（lì），使振動減輕，吸收一部分路麵的衝擊力。
汽車懸架係統中廣泛采（cǎi）用液力減振器。它（tā）的結構是帶有活塞（sāi）的活塞杆插入減振筒內，在筒內充滿油（yóu）液。活塞上有節流孔（kǒng），當減振器受壓伸（shēn）縮時，活塞杆便在減振筒內往複移動，減振器內的油液便反複地從內腔通過節流孔流入另一內腔（qiāng），從而產生一定的阻尼力。