動車組日本研究橡膠空氣彈簧寶馬730後減震怎麽

動（dòng）車組日本研究橡膠空（kōng）氣彈簧（huáng）寶（bǎo）馬730後減震怎（zěn）麽換

修改完（wán）善工藝規程
①增加金（jīn）屬套管無損檢測工序（xù），保證金屬扣壓件無裂（liè）紋（wén）的材（cái）質缺陷。
②將膠管總成（chéng）原來的按比例做強度（dù）試驗改為100%逐根試驗，杜絕斷裂產品流入客戶（hù）。
③作為對漏扣現象的防錯漏措施，為每根（gēn）膠管總成編製唯一編碼，經激光刻（kè）字機刻製進行標識，要求編碼必須刻製在扣壓後凹陷（xiàn）的寬槽內，並將此工序（xù）設置在扣壓後和強度實驗前，在刻製工（gōng）序即可發現（xiàn）是否漏扣（kòu）。
④按照現有生產條件合理調整各工序排序，避免各工序之間往複拖拉、搬運傷及膠管接（jiē）頭工作麵。
⑤改變接頭防護方法，將原來的棉布包紮接頭（tóu）改為塑料堵蓋封（fēng）堵接頭兩（liǎng）端麵，有效防止接頭工作麵磕碰損傷。

空（kōng）氣彈簧" />