軌道交通車輛轉向架用空氣（qì）彈簧寶馬x5在哪裏放（fàng）氣

軌道交通車輛轉向架用（yòng）空氣彈簧寶（bǎo）馬x5在哪裏放氣

空（kōng）氣彈簧的（de）應用上，則主要是應用（yòng）在與儀（yí）器儀表中，作為壓力測量儀表的測量元件，將（jiāng）壓力轉換成成位移或力。而引（yǐn）起空氣彈簧失效的原因有多種，由共振引起的失效則是其中的一種。日泰空氣彈（dàn）簧廠家 http://www.dqmgzs.com 在這裏則為大家簡單介紹一下。彈性元（yuán）件常用作減震、隔振元件，用於高頻低幅振動源的場合，如果彈性元件的自振（zhèn）頻（pín）率和係統中的任一振（zhèn）動頻率相同或相近時，不但不能隔振，而且（qiě）將產（chǎn）生共振，此時會引起與（yǔ）之相連接的構件產生很大的交變應力和殘餘應力，最終使相連接（jiē）的構件（jiàn）疲（pí）勞斷（duàn）裂。同時由於共振附加應力作用，彈性元件自身的壽命大為降低而（ér）過（guò）早破壞。
另一方麵板殼類（含空氣彈（dàn）簧等）彈性元件內（nèi）的工作介質的（de）高（gāo）速運動，會形成湍流或紊流（liú），從（cóng）而引起（qǐ）共振，也會使（shǐ）彈性元件產生（shēng）共振失效，而降低元件的壽（shòu）命。所以在設計彈性元件時，應使其（qí）基階和高階固有頻率不（bú）與係統振動源頻（pín）率重合，一（yī）般應使（shǐ）元件的固有頻（pín）率（lǜ）低於係統振動源頻率或高於係統振動（dòng）頻率的（de）50%。使頻（pín）率相互錯開，避免共振，特別（bié）是管道補償用空氣彈簧不適合用於低頻高振幅的（de）振動場合。