橡膠空氣彈簧的種類及緣由（yóu）是什麽

　　橡膠空氣彈簧又稱空氣懸掛，類似於一（yī）種橡膠似的植物（wù）囊，利用充入的氣體將橡膠囊（náng）彈起，起到減（jiǎn）震的作用。

　　橡膠空氣彈簧種類：

　　有長枕（zhěn）式、葫蘆式和隔膜式等類型。其結構與無內胎輪胎相似，由內（nèi）膠（jiāo）層(氣密層)、外（wài）膠層、簾布耐壓（yā）層及鋼絲圈組成（chéng）。一般用人工成型（xíng）(類似於外胎成型)，用隔膜定型硫化機硫化（huà）製成。和金屬彈簧相（xiàng）比，有質量小、舒適性好、耐疲勞、使用壽命長等優點，它同時具有減震和消音作（zuò）用。廣泛用於汽車、火車及衝床（chuáng）等各種機械上。

　　工作原理：

　　橡膠空（kōng）氣氣囊的彈性非常好，通（tōng）過壓縮和緩衝能夠有效（xiào）的減少（shǎo）車（chē）輛產生的振動，這樣會降低對車輛及零部件的（de）損壞。同時其..的懸置支撐和可（kě）調氣壓，可在任何載荷條件下，都能確保車輛良好的避（bì）震性能，並能提升、降低或保持車體高（gāo）度的調節。所以（yǐ）橡膠空氣彈簧被廣泛運用到車輛、軌道交通事業和工業領域。給人們提供（gòng）更舒適安（ān）全的環境。

　　緣由：

　　美國的翰德森(HENDRICKSON)公司早（zǎo）在（zài）1927年就（jiù）開（kāi）始研發並生產了空氣懸架係統。1968年德國就製定了“標準城市客車”的標準，因此空氣懸架（jià）係統在二十世紀六十年代，歐洲就有了相（xiàng）關的法規（guī）來促進橡膠空氣彈簧的發展。

　　據統計，歐洲、北美、 等的客車已經100%應（yīng）用了空（kōng）氣懸架係統，40%以上的載重車輛、掛（guà）車和牽引車也（yě）應（yīng）用了空氣懸架係統，並向中小型載重車（chē）、皮卡、轎車發展。

　　橡膠空氣彈簧利用其.殊的工作優勢，被（bèi）廣泛運用到車輛（liàng）、軌道交通事業和（hé）工業領域，給人（rén）們的工作環境和駕車（chē）環境帶來更舒適、安全的享（xiǎng）受。