當前位置：空氣彈簧剛度（dù）參數的確定有理論分析和實驗測定
斷定空氣彈簧剛度（dù）參數主（zhǔ）要有理論剖析和實驗測（cè）定兩種（zhǒng）途徑。關於形（xíng）狀（zhuàng）簡略的空氣彈簧，理論剖析可以（yǐ）用解析（xī）法或（huò）圖解法核算出近似解，但關於形狀（zhuàng）雜亂的空氣彈簧，要核（hé）算其剛度就比較困難。並且，理論剖析得出的解析（xī）解並沒有考慮空氣彈簧囊壁資料對剛度的影響，實驗測定雖（suī）可以得出實踐剛度巨細（xì），但實驗進程需求有樣品（pǐn），並且實（shí）驗進程參數的調（diào）節比較（jiào）困難，這就給空氣彈簧的規劃帶來了（le）較大（dà）的難度，不隻延長了規劃周期，並且增加了研製（zhì）費用所幸跟著核算機輔佐工程的快速開展（zhǎn）和使用，使用仿真剖析進行空氣彈簧規劃（huá）和優化核算逐漸成為不可或缺的有用手段之一（yī），用（yòng）有限元（yuán）辦法剖析（xī）空氣彈簧的剛度，不隻考慮了囊（náng）壁（bì）資料對剛度的影（yǐng）響，並且關於形狀雜（zá）亂的空氣彈簧，也能較好地核算（suàn）其剛度。自20世紀（jì）90年代以來，空氣彈簧係統的仿真模仿研討（tǎo）成為熱門，國外許多學者使用有限元對空（kōng）氣彈簧進行了（le）一係列模仿研討得（dé）到了許多重要結論（lùn）。國內空氣彈簧的研討始於1957年，當時僅僅局限於車輛用的（de）空氣（qì）彈簧，對空氣彈簧（huáng）的理論進行了（le）初步研討（tǎo），在理論和實驗方麵，積累了一些經曆。