如何調整來調車身高度後（hòu）空氣（qì）彈簧特性

在安裝（zhuāng）汽（qì）車（chē）空氣彈簧（huáng）需要經過怎麽樣的調試呢？ 要保證空（kōng）氣彈簧正常運作，就要對其進行必要的調試，調試控製的要點有以（yǐ）下幾點：
1.導向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車橋上定位正確後再擰緊，嚴格（gé）按照圖紙（zhǐ）及安裝工藝來控製誤差。
2.裝好懸（xuán）架零部件的車橋往車架（jià）上合裝時需保證車橋定位正確，符合整車廠（chǎng）的前橋定位要（yào）求和軸距要求，超差時需通（tōng）過加裝調整墊片、改變可調推力杆長（zhǎng）度等方法進行調整。為避免批量裝配中頻繁加墊調整，需要在車架焊接時對懸架（jià）導向機構的連接點 ( 如車架上推力杆支座、導向臂安（ān）裝（zhuāng）孔) 的位置精度嚴加控製。
3.懸架裝配完成並對氣囊充氣後，懸（xuán）架（jià）高度應控製在設計高度A±5mm以內( 通常也可測量氣囊（náng）總成安裝（zhuāng）高度來替代) 。
4.所有安裝緊固件擰緊至規定力矩，若兩個以上的緊固件為一組，應按規定力矩擰緊後，再重複（fù）檢查一遍擰緊力（lì）矩。
5.充放氣時高度閥應工（gōng）作正常，且高度閥橫擺杆和豎直調節杆與車架無運動幹涉，氣囊正常充氣（qì）、排氣。
6.氣囊完（wán）全排（pái）氣時，輪胎與車輛底（dǐ）麵以及其他任何零件間有適當（dāng）間隙，前（qián）輪打方向至左、右極限位置時亦同。
7.氣囊（náng）在滿載時充足氣，周圍仍有10 ～ 15mm的間隙。