什麽是空氣彈簧用（yòng）的材料凡士通授權經銷商

空氣彈簧（huáng）也稱氣囊彈簧，通常是橡膠製作可以由多個氣囊組成（chéng）。氣囊彈簧在運行時由於氣囊中充有壓縮空氣，所（suǒ）以氣囊當受壓（yā）時壓縮空氣對（duì）變性的阻礙作用，而這個作用就是彈簧的（de）作用。
給你舉一個最最簡單的實例：你可以將充氣的自行車（chē）輪胎作為一個空氣彈（dàn）簧。那麽小編今天主要是帶大家一起來了解下關於（yú）橡膠空氣彈簧的工作原理是怎麽進行的。 橡膠空氣彈簧是由橡膠、網線貼（tiē）合成的一種曲形膠囊，行業內還成為氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。
其（qí）造型特點在於膠囊兩端部用兩塊鋼板相連接形成一（yī）個壓縮空氣室。但是橡膠與網線本身不提供對負（fù）荷的承載力，其對負荷的承載力是由充入（rù）膠（jiāo）囊內的壓（yā）縮空（kōng）氣來完成。其曲囊數通常為1-3曲囊，但是如果是（shì）實際情況需要那麽設計製造成（chéng）4曲或5曲以上也是可以的，如（rú）果是在一定條件下還可以將（jiāng）兩個空（kōng）氣彈簧進行疊加使用。
以下為橡（xiàng）膠空氣彈簧工作原理圖： 在橡膠空（kōng）氣彈（dàn）簧工作時當內（nèi）腔充入壓縮（suō）空氣，那麽（me）就形成一個壓（yā）縮空氣氣柱。這個（gè）壓縮（suō）空氣柱的有（yǒu）效承載麵（miàn）積（jī）在加（jiā）大的同時說明了彈簧的承載能力增加。隨著振動載荷量著振動載荷量的增加就會出現彈簧的高度降低同時內腔容積減小、彈簧的剛度增加時內腔減小、彈簧的高度升高時內腔容積（jī）增大、彈簧的剛度減小時內腔空氣柱的有效（xiào）承載麵積減小，所以此時彈簧（huáng）的承載能力（lì）減（jiǎn）小。
這樣空氣彈簧在有效的行程內，空氣彈（dàn）簧的高（gāo）度（dù）、內腔容積、承載能力隨著振動載荷的遞增與減小發生了平穩的柔性傳遞、振幅與震動載荷的高效控製。還可以利用（yòng）增（zēng）、減充氣（qì）量的方（fāng）法調整彈簧的剛（gāng）度和承載力的大小，又（yòu）或者附（fù）設輔助氣室實現自控調節。所以：AW=F/P式中：AW---橡膠空氣彈簧有效麵積（mm2）F—橡膠空氣彈簧負荷（kN）P—橡膠空氣彈簧的內壓（MPa）。