什麽是二係懸掛空氣彈簧是疲勞（láo）測試視頻

空氣懸掛彈簧最大的特（tè）點就是彈簧的（de）彈性係數可以（yǐ）自動（dòng）調節，也就是彈簧的軟硬可以根據用車（chē）需（xū）求進（jìn）行調（diào）節。比如行駛在高速公路，懸掛（guà）可以變硬，以（yǐ）此提高車輛的（de）穩定性；如果是低速（sù）行駛，控製單元會將懸掛變軟（ruǎn），因為（wéi）控製單元認為長時間低速行駛，車輛正在經過（guò）顛簸路麵，所以將懸掛調軟提高減震舒適性。
當然空氣彈簧受豪車青睞肯定不止上（shàng）麵這一特點，它還將傳統的底盤（pán）升（shēng）降技術做了完美的融入。高速時（shí），車身高度（dù）會自動降低，提高車輛高速行駛的穩定性以（yǐ）及降（jiàng）低風阻（zǔ）和油耗。總而言之空氣彈簧的存在就（jiù）能保證車輛的平（píng）穩行駛，我想這也是豪車舒適性很（hěn）高的原因（yīn）之一。
至於為什麽空氣彈簧隻有（yǒu）在豪（háo）車上應用廣泛，可能就（jiù）是因（yīn）為它的各方麵價格都比其他傳統的懸掛的要高。不過汽車空氣彈簧在發達國家就已經流行於汽車行業之（zhī）中，它們的客（kè）車和貨（huò）車基本上都會（huì）配（pèi）備空氣懸掛的。