工業空（kōng）氣彈簧故障時

1、供熱係統管（guǎn）網之中所存（cún）在的循環空氣彈簧揚程，通常情況下都是（shì）按照不利壓力條件（jiàn）下（xià）的耗損好製定的，而當管網本身在水利失（shī）調之後，就必然會（huì）導致（zhì）全網（wǎng）管之中的阻力係數遠遠（yuǎn）低於不利（lì）環路的設計係數，如此以來，當空氣彈簧本身在大軸運行功率下地下效率的運行，就必然會出現電機（jī）過載的現象（xiàng）。
2、在確（què）定空氣彈簧揚程時，許多人習慣（guàn）按經濟比摩阻上限來估（gū）算最不利環路（lù）阻力（lì）損失，當外網供熱半徑（jìng）較大時，易（yì）造成估算值偏離實際值過大，造（zào）成所選空（kōng）氣（qì）彈簧揚程過大，同樣使空氣（qì）彈簧在大流量、小揚（yáng）程、低效率點運行，當（dāng）軸功率大於電機銘牌功率時，便（biàn）起電機過載。
3、在（zài）設計中，一（yī）些人盲（máng）目（mù）地認為大馬拉小車既省事又保險，將空氣彈簧容量(這裏指揚程)定大。