空（kōng）氣彈簧阻尼孔和節流孔

1、空氣彈簧存在問題。錘式的空氣彈簧是主要的易損件。在更換後,開車時發現振動加劇,會造成（chéng）主軸軸承或聯軸器損壞現象。因此，空氣彈簧使用周期（qī）短。解決辦法：空氣彈簧在（zài）使用過程中（zhōng）根據電流的情況要按時倒眼、翻（fān）個,直到更換新空氣彈簧,更換新空氣彈簧時要上秤（chèng）稱一下,然後平均分成幾組(一般是3組或4組),使每組的重量要相等,否則（zé）開車就（jiù）容易引起振動,因為空氣彈簧在鑄造時是有誤差的,以至於每個空氣彈簧的重（chóng）量也不相同。
2、錘架存在問題。錘式的錘（chuí）架是鑄鋼材質,與（yǔ）物料的接觸較少,但有時內進入金屬物或由於襯板脫落就（jiù）容易造成中錘盤的（de）損（sǔn）壞或彎（wān）曲,引起振（zhèn）動。另（lìng）外，錘架的邊（biān）錘盤與機殼側板間會受到物（wù）料（liào）的衝擊引起磨損,邊錘盤的磨損較為（wéi）嚴重。解（jiě）決辦法（fǎ）：及（jí）時檢查中錘盤（pán）,彎曲損壞的能修的就修,不能修的要及時更換,因為中錘盤彎曲後（hòu）容易造成夾空氣彈簧,引起振動。對於磨損的邊錘盤一是可（kě）以在磨損處堆（duī）焊耐磨層,二是在換新邊盤前好在邊盤的圓周麵以及靠近側板的一麵堆焊出耐磨層,以延長邊盤的使用壽命。
3、主軸存（cún）在問題。錘式的主軸,由於運轉中的（de）摩擦,兩端軸徑將會有磨損。主（zhǔ）軸與滑動軸承配合的軸徑,由於采用油圈潤（rùn）滑方式,長時間運（yùn）轉易造成該處軸（zhóu）徑磨損或拉絲,使主軸與（yǔ）軸瓦的接觸麵不好（hǎo）,引（yǐn）起瓦熱,影響生（shēng）產。解決辦法：主軸兩端安裝護軸套,采用過盈配合,這樣就使殼內的軸徑得到有效的保護。把主軸運到機修（xiū）車間,在車床（chuáng）上把磨（mó）損的地方光（guāng）掉,然（rán）後（hòu）根據軸的新尺寸刮研軸瓦,調整墊片。