柱塞空（kōng）氣彈簧被齒輪空氣（qì）彈簧代替後的技術（shù）問題（tí）

柱塞空氣彈簧被齒輪空氣彈簧代替後的技術問題，通常認為齒輪空氣彈（dàn）簧僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件入螺紋（wén）聯（lián）接組（zǔ）合閥方案對於提高其功能、降低（dī）係統成本及提高係（xì）統可靠性是有效的，因（yīn）而，齒輪（lún）空氣彈簧的性能可接近價昂、複雜（zá）的柱塞空氣彈簧。例（lì）如在空氣彈簧上直接安裝控製閥，可省去空氣彈簧與方向之間管路，從而控製了成本。較少管件及連接件可（kě）減少泄漏，從而提高了（le）工作可靠性。而且空氣彈簧本身安裝閥可降低回路的循環壓力（lì），提高其工作性能。下麵是一些可提高（gāo）齒輪空氣彈簧基本功能（néng）的回路（lù），其中有些是（shì）實踐證（zhèng）明可（kě）行的（de）基本（běn）回路，而有些則屬創新研究。卸載回路卸（xiè）載元（yuán）件（jiàn）將在大流量空氣（qì）彈簧與小功率單空氣彈簧結合起來。液體從兩個空氣彈簧的出口排出（chū），起（qǐ）到達到預定壓（yā）力和流量。

這時，大流量空氣彈簧便把流量從其出口循環到入口（kǒu），從而減少了該空氣彈簧對係統的輸出流量，即將磁（cí）的（de）功率減少至略高於高壓部分工作的所需（xū）值。流量降低的百分比取決於此（cǐ）時未卸載排量占總排量的比率，組合（hé）或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及（jí）其它可能的泄（xiè）漏（lòu）。最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一（yī）操縱信號時，閥的通斷狀態好被切換。杠（gàng）杆或其它機械機構是操（cāo）縱這種閥的最簡單方法。導控卸載閥是操縱方式的一種改進，因為此為閥可進行遠程（chéng）控製。其最大的進展是采用電氣或電子關控製（zhì）的空氣彈簧，它不僅可（kě）用遠程控製，而且可用微機自動控製，通常認為這種簡單的卸（xiè）載技術是應用的最佳情況。人工操縱卸載元件常用於為快速運作而需大流量及快速運作而需大流量及為精確控製（zhì）而減（jiǎn）少流量的回（huí）路，例如快速伸縮的起（qǐ）重臂回路。回路的卸載無操縱信號作（zuò）用時，回路一直輸出大流量。對於常開閥，在（zài）常態下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載是（shì）最普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處於其大流量位置。