空氣彈簧原理示意圖 與空氣彈簧常見的結構有哪（nǎ）

空氣彈簧 常見的結構有哪些？可分為膠囊型（xíng）、膜型和複合型（xíng）三種。

複合空氣彈簧

從結構上看，複合空氣（qì）彈簧是介於膠囊型和膜型之間的一種。它結合（hé）了空氣彈簧兩（liǎng）者的優點，彈簧剛度低，但製造工藝複雜。

膜空氣彈簧

安全氣（qì）囊主要由橡膠隔（gé）膜（mó）和金屬衝壓件組成。與（yǔ）囊腫（zhǒng）型相比，其彈性（xìng）特征曲（qǔ）線更為理想（xiǎng）。由於其剛度小於囊腫型，車身固有振動頻率較（jiào）低，體積小，易於安（ān）裝在車上，所以多用於車內。

膠（jiāo）囊空氣彈簧

主要由橡膠氣囊組成（chéng），裏麵包含繩索和（hé）壓縮空氣。氣囊內層為氣密橡膠空（kōng）氣彈簧原理（lǐ）示意（yì）圖（tú），外層為耐油橡膠。安全氣囊通常分為兩部分，但也有單部分或三、四部分。節數越多，彈性越好，但緊密度較（jiào）差。鋼圈腰（yāo）環圍在接頭與接頭之（zhī）間（jiān），使中（zhōng）間部分不徑向（xiàng）膨（péng）脹，防止兩部分相互摩擦。氣囊上下蓋密封氣囊。

空氣彈簧的質量不及任何彈簧，壽命（mìng）更長，但高度更（gèng）大，適用於大型車輛。近年來廣泛（fàn）應用於大型客車，尤其是高檔豪華客車。

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