空氣彈（dàn）簧有效麵積變化率 空氣彈簧力學（xué）特（tè）性試驗

[摘要]：本文基於空氣彈簧國內外學（xué）者的理論研究。根（gēn）據空氣彈簧機械特性研究的需要，采用三種試（shì）驗台架空氣彈簧有效麵積變化率，建立（lì）相應的試驗方法。對縱向和橫向特性，雙空氣彈簧兩點控製和（hé）四點控製進（jìn）行了實驗研究。在（zài）空氣彈簧垂直力學（xué）特性的實驗研究中，建立了空氣彈簧靜（jìng）態剛度、有效麵積及其變化率等與空氣彈簧撓度的關係空氣（qì）彈簧有效麵積變化率，以及不同孔口直徑、附加氣室容積、和連接管進行了比較。路徑直徑和外（wài）部激勵幅度和頻率等（děng）物理結構（gòu）參數對空氣彈簧動態特性（xìng）的影響。

試驗結果表明（míng）：空氣彈簧的垂向力學特性頻（pín）率變化曲線形（xíng）狀與物理參數（shù）有（yǒu）關，采用空氣彈簧車身-孔（kǒng）口-附加氣室型動剛度，先增大後趨於隨著激勵頻率的（de）增加而增加。車身剛度穩定（dìng），阻尼隨激勵頻率的增（zēng）加先增大後減小；而連接車身的管路-附加氣（qì）室空（kōng）氣彈簧的動態剛（gāng）度隨著激勵頻率的（de）增加先減小，然後增加然後減小，直到（dào）激勵頻率增加。空氣彈（dàn）簧本體的動態剛度趨於穩定，其阻尼規律仍是（shì）隨著（zhe）激勵頻率的增（zēng）加先增加後減小空氣彈簧（huáng）橫向和（hé）扭轉力學性能不僅受外部輸入等因素（sù）的影響作為振幅和頻率，而且與空氣彈（dàn）簧相比@Body的橡膠材料配方和繩索角度都是與因素有關的，而空氣彈簧附加氣（qì）室容積等係統結構參數對空氣彈（dàn）簧的力學性能影響不（bú）大。

兩點控（kòng）製（zhì）與四點控製對比（bǐ）試驗結果（guǒ）表明（míng），兩點（diǎn）控製下低頻區動剛度受勵磁相（xiàng）位角差影響較大，而四點控製對低頻區動剛度的影響較大。點控製不明顯空氣彈簧有（yǒu）效麵積變化率 鐵道（dào）車輛空氣彈簧力學特性試驗研（yán）究，特別是兩點（diǎn）控製在反向勵磁時。空彈（dàn）簧剛度趨於（yú）零，孔口直徑和附加氣室（shì）對兩種控製模（mó）式下（xià）空氣彈簧動態頻率變化曲線也有影響。