空氣懸架彈（dàn）簧（huáng）與（yǔ）鋼彈簧懸架的比較

　　空氣懸（xuán）架彈簧具有非線性彈（dàn）性.性，其.性曲線可以設計成理想的形狀。到目前為止，事情會（huì）被吹的神乎其技的，為了更好地了解空氣懸架係統，從（cóng）空氣（qì）懸架彈簧板結構和舒（shū）適，傳統經濟的四個方麵，係統的安全性和可靠性進行了比較，希望（wàng）能幫助你了解空氣彈簧和彈簧的（de）比較優勢！
 

　　一、安全

　　1，對於多（duō）軸（zhóu）車輛，空（kōng）氣（qì）懸架確保每（měi）個軸的載荷均勻分布，避免了單軸（zhóu）承受板簧懸架的（de）所有載荷的可（kě）能性。對於單軸，空氣懸架基本上保證（zhèng）了兩側車輪載荷的均勻分布。

　　2，空氣懸架盡可能地保持輪胎與地麵之間的滾動接（jiē）觸，基本達到的（de）製動效果，平衡左右兩側的製動力，提高有效製動功率，縮短製動距離。

　　3，空氣彈（dàn）簧懸架係統考（kǎo）慮到係統的安全性，在緊急情況下，如氣囊破裂、管路泄漏、空氣（qì）彈簧懸架係統能保證車架順（shùn）利地在氣（qì）囊緩衝區迅速運行（háng），或限製.軸快速行（háng）駛，以防到車輛修（xiū）理站進行庸俗的維（wéi）修。

　　比較結果（guǒ）表明：空氣彈簧懸架比彈簧懸架安全。

 

　　二、可靠（kào）性

　　1，空氣彈簧懸架的相對轉動點采用橡膠襯套或優質絕緣脂。它克服了剛性接觸和摩擦，減輕（qīng）了零件之（zhī）間的衝（chōng）擊，提高了係統（tǒng）的可靠性。對（duì）一些關鍵部件，如氣囊，進行了500萬次疲勞（láo）試驗，以確保使用（yòng）壽命超過20萬公裏。

　　2，空氣彈簧懸架的關（guān）鍵部件經受了實驗室的嚴酷疲勞試驗，或惡劣環境下的可靠性試驗，並經過多次試（shì）驗驗證。

　　3，空氣彈簧懸架係統還可以提高車身底盤和電氣係統的可靠性。

　　比較結果表明：空氣彈簧懸架比彈簧懸架更可靠。
 

　　三、經濟

　　1，汽車空氣彈簧係統能提高車輛的可靠性，減少30%～40%車輛電氣係統的故障率，減（jiǎn）少輪胎和製動的使用壽命，減少維修技術、排氣係統、空調、電動汽車、車身和底盤，延長車輛的使用壽命，增加折舊。

　　2，輪胎壽命提高50%以上。裝有鋼板彈簧的貨車一般更換5萬公（gōng）裏，10萬公裏後更換空氣懸架輪胎。

　　3，加拿大研究機構（gòu）多年來對物（wù）流企業的跟蹤研究表明，空氣（qì）懸架係統的油耗低於鋼彈簧。

　　4，減少對道路的影響，保護（hù）道路（lù），降低道路維修費（fèi）用。

　　結果表明：空氣彈簧懸架的經濟性比鋼板彈簧懸架高20%。

 

　　四、舒適

　　1，當鋼板彈簧懸架被載荷（hé）改變時，車輛係統的振動頻率會發生很大變化。當（dāng）鋼板彈簧加載滿負荷、偏置頻率為1.7-2.3hz，和空負荷較大，所以整體舒（shū）適性差。

　　2，空氣懸架具有典（diǎn）型的非線性剛度，對振（zhèn）動和衝擊具有明顯的緩衝作用。試驗數據表明，在相同條（tiáo）件下，空氣（qì）彈簧（huáng）係統對路麵的衝（chōng）擊（jī）力比板簧懸架車輛降低1／2／3。

　　3，空氣懸架的頻率約（yuē）1.35hz（1.0hz-1.5hz範圍），所以空氣懸架（jià）可以有效（xiào）地隔離從地麵車輛的振動、空氣懸架車（chē）輛安裝具有良好的曲線通過（即轉彎時的速度可以超過彈簧的車輛），較（jiào）短的製動距（jù）離（製（zhì）動力分配。有效製動功率），鏡麵圖像更（gèng）清晰，更穩定，駕（jià）駛員更舒適，不易疲勞，集中。

　　4，在高度閥作用下，空氣彈簧懸架係統的高度在高度閥作用（yòng）下基本保持不變，偏置頻率（lǜ）變化不大，以保證無負載時的舒適性。安裝升降閥係統，實現車體在（zài）一定範圍內的高度調整，滿足不同的裝卸要求，提高車輛的通行能力。
 

　　比較結果表明：空氣彈簧懸架比鋼板彈簧懸架舒（shū）適30%左右。

　　四點是空氣彈簧懸架與（yǔ）鋼板彈簧懸架的比較，這是空氣（qì）彈簧懸架係統在安全性、可靠性和經濟舒適性方麵的優勢。