固定式空氣彈簧省心

上海鬆夏JBF165/115-1
Contitech馬牌FS 70-7
Phoenix鳳凰牌SP 1 B 05
Bosch博世822419002
Festo費斯托EB-165-65
康迪泰克FS 70-7
沃姆WBE 200-E1
橡膠空氣彈簧產品結構：
我公司橡（xiàng）膠空氣彈簧（huáng）按形狀可分為曲囊式、膜式和滾筒式三大類。按密封結（jié）構（gòu）形式可分為壓力自密封式、卷邊式、法蘭夾緊式、箍環密封式和混合式五大類。其結構由特性表層橡（xiàng）膠（jiāo）、高強度骨架層、極（jí）性內層橡（xiàng）膠構成。
1、特性表層橡膠：起保護胎體、耐各種外（wài）界環境汙染及密封的作用；
　2、高強度（dù）骨架層：起控製（zhì）張力、承受（shòu）載荷壓力的作用；
3、極性內層橡膠：起密封氣（qì）室內壓縮空（kōng）氣（qì）、承受氣壓的作用。
根據基本結構空氣彈簧大（dà）致可以分為四大類，即ISO國際標準型（ISO空氣彈簧（huáng）是空（kōng）氣彈簧中.常用的典型類型）、結構緊湊型（結構緊湊（còu）型也叫J型空氣彈簧,是空氣彈簧其（qí）中一個係列產品，全稱叫J型結構緊湊型空氣（qì）彈簧）、超緊湊型（是世界（jiè）各空氣彈簧中基長.短的一（yī）種型號）、.瘦結構型（是空氣彈簧（huáng）中缸（gāng）體直徑.緊湊一種，是一（yī）種活塞密封式（shì）的，外徑比超（chāo）緊湊型還小）。
除了有（yǒu）基本的4大類（lèi）結構之外，空氣彈（dàn）簧還包括（kuò）6大（dà）基本分（fèn）類，即TU係列、K係列（liè）、強力X係列、強（qiáng）力GX係列、CU係列以及國內常用的TB係列。
1、TU係列：也是國際標準係列，也是世（shì）界上.一種（zhǒng）空氣彈（dàn）簧係列（liè）型號，所有尺寸都符合ISO11910空氣彈簧標準。
2、K係列：在TU係列中，這（zhè）是矮型空氣彈（dàn）簧，具有底部安裝螺孔和側麵充氣口，並可以用此口與管路係統連接。
3、強力X係列：這是世界上柱塞杆密封的.矮和.強彈（dàn）壓力的空氣彈簧，並具有底部安裝螺孔和側麵充氣口，並可以用此口與管路係統（tǒng）連（lián）接。
4、強力GX係（xì）列：這款空氣彈簧是（shì）KALLER公司（sī）新推出型號比（bǐ）X係列長些，並具有底部安裝螺孔和側麵充氣口，並可以用此口與管路係（xì）統連接（jiē）。
5、CU係（xì）列：是一種結構非常緊湊型的空氣彈簧（huáng），其較小的缸體外徑，可以提供較大的彈壓力。
6、TB係列：TB係列空氣彈（dàn）簧是一種（zhǒng）以高壓空氣為工作介質的新型彈性組件，它體積（jī）小、彈力大、行程長、工作平穩，製造精密，使用壽命長（一百萬次），彈（dàn）力曲線平緩，以及不需要（yào）預緊等等。

柴（chái）油（yóu）發電（diàn）機組（zǔ）的主要噪聲源均為柴油機產生，包（bāo）括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷（lěng）卻風扇和排（pái）風噪聲、進風（fēng）噪聲、發電機噪聲、地基振動的傳遞所產生的噪聲等：
1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣（qì）流噪聲，是發動機噪聲中能量.大的一種，其噪聲可達100db以上，是發動機總噪聲中.主要的組成部分。發電機工作時產生的排氣（qì）噪聲通過簡易（yì）排氣管(發電機組原配排氣管)直接排出（chū），並且隨氣流速度增加，噪聲頻（pín）率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。
2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發動機各（gè）運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震（zhèn）動或相互衝擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的.點。燃燒噪（zào）聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。
3、冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪（zào）聲是由渦流噪（zào）聲、旋轉噪聲以及機（jī）械噪聲組（zǔ）成。排風噪聲、氣流（liú）噪聲、風扇（shàn）噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去（qù），從而對環境造成噪聲汙染。
4、進風噪聲。進風通道（dào）的作用是：保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的（de）散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順（shùn）暢進入機（jī）房（fáng），但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過（guò）這個進風通道（dào）輻射到機房外麵（miàn）。
柴（chái）油發電機房降噪處理的原則是在確（què）保柴油發電機（jī）組通風條件即不降低輸出功（gōng）率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進、排風（fēng）通道和排氣係統進行降噪（zào）處（chù）理，使之噪聲排放達到.標準(85db(a))。發（fā）電機降噪.根本的辦法是（shì）從聲源著手（shǒu），采（cǎi）用一些常規的降低噪（zào）聲的技術（shù）;如（rú）消聲（shēng）器、隔聲（shēng）、吸聲、隔振等乃是.有效的辦法。
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組.主要的（de）噪聲源，其.點（diǎn）是噪聲級高，排（pái）氣速度快，治理難度大。采用.製的（de）阻抗型複合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db (a )。
2、降低（dī）軸流風機噪聲。降低發電機（jī）組冷（lěng）卻風機噪聲（shēng）時，必須考慮兩（liǎng）個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針（zhēn）對上（shàng）述兩點，可選用阻性（xìng）片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲（shēng）處理和機組隔振
(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風機噪聲降低之後，剩下（xià）來的主（zhǔ）要（yào）噪聲源（yuán）是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲（shēng）。采用的方法是除必要的與（yǔ）觀察室相（xiàng）連接的內牆觀察窗之外，其餘窗戶均除去，所有孔、洞要（yào）密實封堵，磚牆牆體的（de）隔聲量要求要40 db
(a )以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
(2)、進風和排風。機房隔聲處理之後，要解決機房內通（tōng）風散熱問題。進風口應與發電機（jī）組、排風口設置在同一直線（xiàn）上。進風口應配以阻性片式消聲器，由於進風口壓力損（sǔn）失（shī）亦在（zài）容許範圍之（zhī）內，可以使機房內進出風量自（zì）然達（dá）到平衡，通風（fēng）散熱效果明顯。
(3)、吸聲（shēng）處理。機房內除地麵外的五個壁麵可（kě）作吸聲處理（lǐ），根據發電機組的頻譜.性采用穿孔板共振吸聲結構。
(4)、室內空氣的交流（liú）。機（jī）房的良好隔聲，會使閉式水冷發（fā）電機組停機時機房內的（de）空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風（fēng）機，再配上阻性片式消聲器就可以解（jiě）決問（wèn）題。
(5)、機（jī）組隔振。發電機組安裝前，應嚴格（gé）按廠家（jiā）提供的有關資料進行隔振處理，避免造成（chéng）結構聲的遠距（jù）離傳播（bō），並在傳播中不斷幅射空氣聲（shēng），無法使廠（chǎng）界噪聲級達（dá）標。對因（yīn）超標而要求治（zhì）理的現有發電機組（zǔ），必須實（shí）測機組附近地麵（miàn）的振動情況，如果振感明顯，則先要對（duì）發電機（jī）組進行隔振處理。
4、地基振動的傳（chuán）遞（dì）噪聲。柴油機強烈的機械振動可（kě）通過地基遠距離傳播到室外各處然後通過地（dì）麵再幅射噪聲。
在有效的（de）降低噪聲後，為使機房環境更加美（měi）觀及實用，通常（cháng）牆麵及吊.的吸聲層（céng）外還以微孔鋁塑衝孔板裝飾（shì），同時合理配置（zhì）照明係統等。
上海鬆夏減震器有限公司為船用柴油機組介紹：廣州市海均船舶柴油機組采用BE-160橡（xiàng）膠減震器，BE型橡膠隔振（zhèn）器的固有（yǒu）頻率低，阻尼比適宜，橫向剛度高於垂向剛度（dù），適用平（píng）置，倒（dǎo）置及側掛等多種安裝形式，平置使用時，橫向穩定性好。