如何調整來調車身（shēn）高度橡膠空氣彈簧下（xià）料尺寸

橡膠（jiāo）空氣彈簧（huáng）空氣懸架的長處:
(1)..設計保（bǎo）證機能優勝
驅動軸空氣懸架才使用..的高強度剛度設計。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動和斷裂題目。此剛性導向臂與空氣懸架其它（tā）零件一起提供 了.佳機能組合：乘坐恬（tián）靜、安裝輕易和維修工作量少。空氣（qì）懸架按..的平行四邊形設計原則。其扭矩杆，老是與導向臂連線相平行（háng），使小齒輪角（P）變化.小，從而減少花鍵和萬向（xiàng）節的磨損、減少傳動軸擺動，使車輛行駛平穩安靜。此外，懸架係統在車輛加速和刹車時，還能保持載荷均衡。
(2) 車橋安裝.
空氣彈簧的剛（gāng）性導向臂與車架支架用（yòng）橡膠襯套相（xiàng）連接，在加速和刹車時，答應車橋有控製的運動，以減少橋殼應力，防止損壞（huài）。對於高扭矩/低轉速發電機車輛而言，這是一個重要考慮因素。刹車時，車橋略向前（qián）和向下運動，保（bǎo）持輪胎貼近地麵（miàn），縮短刹（shā）車間隔‘刹車不跑偏，從而更安全（quán）。輪胎和刹車片壽命增加。
（3）係統簡樸（pǔ）性車橋上下運動行程（chéng）越大，則乘坐恬（tián）靜性就越好，懸（xuán）架係統吸收（shōu）路麵振（zhèn）動的能（néng）力就越大。空氣懸架的.大行程超過其它任何形式（shì）懸架，因為..的設計使車（chē）橋在（zài）垂直方向的行程更大，所以在車橋達到（dào）其行程.限之前，空氣彈簧可以吸收更大的振動負荷。其它空氣懸架的垂直行程較短，常常達到其（qí）行程.限，從而造成硬（yìng）衝擊。
（4）沒有（yǒu）大的衝擊載（zǎi）荷
空氣懸架（jià）緩衝墊急轉彎和在裝卸地區過窪坑時，任何懸（xuán）架係統的車橋都可能會運動到其上.限行程。空氣（qì）懸架中有橡（xiàng）膠緩衝墊來承受這種情況下的衝擊載荷（hé）。緩衝還有一個作用就是在萬一損壞時，此緩衝墊可起到橡膠懸架的作用，使車（chē）輛可繼承以較低的速度行駛。空氣彈簧;橡膠空氣彈簧；空氣隔振器；氣（qì）動執行機（jī）構空氣（qì）彈簧，俗稱、式（shì）氣缸、皮囊氣缸等。
空氣彈簧為曲囊式結構，其曲（qǔ）囊數通常為 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計製造成袖（xiù）式、膜式、束帶型空氣彈簧，還可以在一定前提下將兩個囊式空氣（qì）彈簧疊加使用。