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“九江縣W01-358-7008空氣彈簧減震”膜式（shì）空氣彈簧在其正常工（gōng）作範圍內，彈簧剛度變化要比囊式空氣彈（dàn）簧小，因而（ér）就（jiù）振（zhèn）動性能來說，膜式空氣（qì）彈簧要比囊式空氣彈簧優越的多。膜式空（kōng）氣彈簧可以用改變（biàn）活塞形狀和（hé）尺寸的方法，控製其有效（xiào）麵積的變化率，以獲得比（bǐ）較理想的彈性.性。這（zhè）一點對（duì）於囊式空氣彈簧是不容（róng）易做到的。
“九江縣W01-358-7008空氣彈簧減震”增加曲數（shù）會減低囊式空氣彈簧的剛度，降低彈簧的振動頻（pín）率。在四平牌SP641C及SP650等大客（kè）車上采用了三曲的囊式空氣彈簧。另外，在一些資料中介紹，囊式空氣彈簧的壽命是比較長的（de）。針對傳（chuán）統計算橡膠空氣彈（dàn）簧垂向剛度的局（jú）限,提出用有限元法進（jìn）行計算,解決了囊內（nèi）空氣變化問題.並對（duì）長方型橡膠空氣彈簧隔振器（qì）進行了垂向剛度的計算,與試驗值的對比結果說明,該（gāi）方法（fǎ）是可行的。
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